influència del vent sobre les nostres grues

Surts per a treballar amb un cel blau i un sol radiant i de sobte tot canvia…

Pluja, neu, trons, llampecs i vent. Molt de vent….

L’acció del vent sobre les nostres grues i sobre la càrrega que hissem pot ser causa d’accident.

Per aquest motiu les grues actuals estan proveïdes d’un anemòmetre.

Un anemòmetre és un instrument que mesura la velocitat o la força del vent

En una grua poden estar muntador fins a dos anemòmetres. Tot depèn de la longitud de braç de treball que tinguem muntada (si es treballa amb grues de gran tonatge o amb plomines addicionals).

Aquests anemòmetres estan connectats amb el quadre de comandaments de la grua i si el valor de la velocitat del vent excedeix el valor màxim indicat, el símbol de “advertiment de vent” comença a parpellejar i sona l’alarma acústica.

En aquest moment, la grua no es per a en sec ja que la càrrega suspesa no es pot quedar hissada pel perill que comporta, però si que l’elevació de la càrrega ha de finalitzar tan ràpid com sigui possible, i si fos el cas el braç extensible hauria de recollir-se.

En qüestions de vent tot influeix: les dimensions de la nostra grua (si és una 60,80, 100,500 o 1200 Tn), el tipus de càrrega hissada per la resistència que exercirà al flux del vent, com actua el vent sobre el conjunt, a quina altura i en quina direcció. Perquè no és la mateixa incidència que el vent actuï per davant, per darrere o lateralment sobre l’hissat d’una planxa de formigó per a la construcció d’una nau prefabricada, que sobre el masteler d’una embarcació o una aspa d’una central d’energia eòlica ja que el vent fa oscil·lar la càrrega, per la qual cosa vibra el braç extensible de la grua.

També influeix on es realitza la maniobra: entre edificis o en camp obert, perquè una simple tanca pot alterar el comportament d’aquest vent.

La velocitat del vent es frena tant més, com més pronunciats siguin els obstacles que es vagi trobant: els boscos i les grans ciutats frenen el vent considerablement, mentre que una pista d’enlairament d’un aeroport gairebé no la redueix.

Així i tot no s’ha d’oblidar que entre edificis alts pot donar-se l’ “efecte tovera” perquè l’aire es comprimeix en el costat del vent de les cases i la seva velocitat s’incrementa mentre bufa a través d’un canó urbà.

La velocitat del vent es classifica avui dia segons la “ESCALA DE BEAUFORT”. Escala desenvolupada per Sir Francis Beaufort en 1806 i la unitat de mesura de la velocitat es diu Beaufort (bft). És una escala de fenòmens naturals que va del 0-12. La intensitat Beaufort en la pràctica es refereix al valor mitjà de la velocitat del vent a un interval de 10 minuts a una altura de 10 metres.

En les operacions de grua i especialment en aixecar càrregues de gran superfície és indispensable parar esment a les influències del vent.

Així que, abans de començar el treball, l’operador de grua ha d’informar-se de la climatologia prevista per a aquell dia, sobretot la velocitat màxima de vent esperada.

En els nostres cursos de formació d’operadors de grua mòbil autopropulsada tipus B, tenim un mòdul sencer que tracta sobre aquest tema: La influència del vent en les operacions amb grua, per la seva rellevància a l’hora de treballar amb grues superiors a 130tn.